1. 氣動技術(shù)：氣動技術(shù)是以壓縮空氣作為介質(zhì) , 以空氣壓縮機(jī)作為動力源 , 來實(shí)現(xiàn)能量傳遞或

信號傳遞與控制的工程技術(shù) , 是流體傳動與控制的重要重要組成技術(shù)之一 , 也是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動

化和機(jī)電一體化的重要途徑。

2. 氣動系統(tǒng)的典型構(gòu)成：氣壓發(fā)生裝置—執(zhí)行元件—控制元件—輔助元件

3. 氣動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)： 氣動技術(shù)與傳統(tǒng)的液壓技術(shù)相比 , 有以下優(yōu)點(diǎn) :

(1) 結(jié)構(gòu)簡單輕便、 方便安裝維護(hù) ;

(2) 輸出速度一般在 50~500mm/s,速度快于液壓和電氣方式 ;

(3) 對沖擊負(fù)載和負(fù)載過

載的適應(yīng)能力較強(qiáng) ;

(4) 可靠性高、使用壽命長、安全無污染且成本較低。由于氣動技術(shù)具有

以上的使用優(yōu)點(diǎn) , 氣動技術(shù)在世界工業(yè)企業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。 一個(gè)完善的機(jī)電一體化系統(tǒng)包

括機(jī)械、動力、信息檢測傳感、執(zhí)行、控制及信號處理等部分。作為機(jī)電一體化系統(tǒng)的執(zhí)行

部分的氣動元件及其系統(tǒng)不僅僅具有機(jī)械、 氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu) , 同時(shí)也集成了信息檢測傳感等元件 ,甚至還集成了其他一些微型機(jī)電系統(tǒng)。

4. 氣動系統(tǒng)的缺點(diǎn)：動作穩(wěn)定性差、輸出功率小、噪聲大、信號傳遞較電信號慢